Una cadena de custodia se corta siempre en el mismo tipo de lugar: donde el registro depende de que una persona anote algo. El precinto se puso pero nadie anotó el número. Se abrió el compartimento pero el remito se firmó después.
Los tres cortes más comunes
El primero es la carga: se coloca el precinto y nadie registra la hora ni la ubicación. El segundo es la parada intermedia, donde una apertura legítima queda sin documentar. El tercero es la descarga parcial, cuando la unidad sigue viaje con parte de la mercadería.
En los tres casos el faltante aparece al final, y la discusión termina siendo entre la palabra del conductor y la del que recibe.
Qué evento conviene registrar
Un precinto electrónico resuelve el primer corte solo: su colocación y su estado quedan con fecha, hora y posición. Para los otros dos hay que sumar sensores de apertura en los compartimentos y definir cuáles son los puntos autorizados.
Con eso, cada apertura queda clasificada automáticamente: dentro de un punto autorizado o fuera. Una apertura fuera de punto deja de esperar al informe del lunes y se convierte en una alerta en el momento.
Para qué sirve después
El registro cobra valor en el reclamo. Un informe que reconstruye el viaje evento por evento (precinto colocado a las 6:12, apertura autorizada a las 11:40, apertura no autorizada a las 3:14 en la ruta) es un documento presentable ante el seguro o el cliente.
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